Nuevo Renault Scenic anuncia un nuevo enfoque para el segmento de los monovolúmenes compactos. Gracias a su forma compacta, líneas tensas, distintivos pilotos traseros y aspecto deportivo de front-end, que se inspiran en las de Renault Mégane Coupé, exuda escénico una sensación de dinamismo deportivo más fácilmente asociado con el mundo de turismos.

Estilo Renault Scenic cuenta con una mezcla de líquido y líneas tensas. Su atractivo dinámico se destaca por su parrilla de tres partes que, al igual que el de Renault Mégane Coupé, se basa en un sistema central de aire de admisión que incorpora una barra elegante negro, flanqueado por dos cucharadas elegido por satinado cromados. Las líneas de estas primicias llevar a los faros para dar personalidad Renault Scenic frontal innegable. La línea de fuego debajo de los faros efecto continúa en la forma de la línea de carácter que se extiende hacia atrás para enfatizar el aspecto dinámico del estilo, un sentimiento que se ve reforzada por la línea del techo cayendo en picada y muy inclinado la pantalla trasera. Las dos partes de 'boomerang' forma de las luces traseras son similares a los del nuevo Renault Grand Scenic. Sin embargo, en vez de barrer hacia adelante, se volvió hacia adentro, hacia el maletero, un detalle que es exclusivo de Renault Scenic.

Renault Scenic emana una impresión inequívoca de la solidez que se expresa en las curvas de sus aletas delanteras y traseras de sus flancos. Amplio frente y traseras (1.545 mm delante, 1.547 mm detrás) asegurarse de que Renault Scenic se encuentra de lleno en el camino con su inherente estabilidad. Sus proporciones, línea de la cintura y grandes paneles de la puerta también transmiten una sensación de protección tranquilizadora.

Además, cuenta con materiales de alta calidad y el cuerpo-panel se ajuste y acabado. El paragolpes delantero y trasero discretamente incorporar los sensores de proximidad de aparcamiento, mientras que se ha prestado especial atención a los marcos de las puertas interiores. El techo está soldado a los lados del cuerpo utilizando una técnica de soldadura láser que elimina la necesidad de recortar el techo.

El diseño interior se basa en las líneas de fluido, y el entorno de conducción es especialmente ordenado. La conducción y el confort de viaje relacionadas con los controles están agrupados en torno a el volante o bien ubicado en la consola central con el fin de liberar espacio en la cabina como medida de lo posible a los ocupantes.

Especial cuidado se ha tenido tanto con la elección de los materiales - incluyendo el acabado de panel de control suave al tacto - y la calidad del montaje interior para cada versión. La misma atención se ha prestado a los detalles interiores, como las diferentes tiras de recorte y sus alrededores, en un intento de lograr una amplia gama de ambientes individuales para cada nivel de equipamiento. Como resultado, los clientes podrán elegir entre cualquiera de los tonos beige, elegante, o una más oscura, el acabado más deportivo.

El diseño robusto y dinámico que caracteriza a todos los modelos que componen la familia Renault Mégane es sugestiva de comodidad de primera clase que viajan y la manipulación.

OCUPANTES DE FÁCIL INTERIOR

Renault Scenic longitud es 4,34 m, por lo que es 80 mm más largo que su predecesor. Su interior también ha sido pensado cuidadosamente para que viajar sea la experiencia más agradable para todos los ocupantes. Sobre la base de los puntos fuertes que ayudaron a forjar el éxito de Renault Scenic I y II, Scenic, que ofrece aún más espacio de cabina, confort y soluciones para guardar objetos.

Espacio extra

La colocación hacia atrás más de los pilares del parabrisas del Renault Scenic ha llevado a un campo más amplio de la visión. De hecho, el campo de visión horizontal se ha extendido por más de ocho por ciento (87 grados) lo que garantiza una mejor visibilidad para los conductores en los cruces y rotondas. Al mismo tiempo, el campo de visión vertical se ha incrementado en más del 15 por ciento a 31 grados.

La distancia entre ejes más larga (2.702 mm, un aumento de 20 mm sobre Renault Scenic II) permite a los ocupantes de la segunda fila para beneficiarse de kneeroom mejor en su clase de 235 mm, y permite que cuatro o cinco adultos para viajar con comodidad.

Renault Scenic interior es totalmente modular:

* Visión de plegado frontal respaldo del copiloto,
* Los respaldos de los asientos de la segunda fila se pueden inclinar hacia delante, mientras que los asientos se pueden plegar o totalmente eliminado por completo. La última disposición tiene la capacidad de carga a más de 1,8 metros cúbicos,
* El individual-ajustable segunda fila de asientos puede deslizarse adelante / atrás a través de 130 mm, y hay cinco posiciones para los respaldos reclinables. Restablecer el pasajero delantero y los respaldos de la segunda fila hacia adelante permite partidas de hasta 2,5 metros de largo para ser transportado.

Un mayor confort

Todos los controles son intuitivos y están a mano. La consola central alberga el principal conductor del SIDA (freno de estacionamiento ayuda, control de crucero / limitador de velocidad), así como las conexiones multimedia (para reproductor de MP3, llave USB o iPod ©), además de una alimentación de 12V.

* Una casa de coches de tipo puesto de conducción: la planta ha sido planteada por 15 mm, mientras que el volante es de 2,4 grados más vertical en comparación con el Renault Scenic II, permitiendo a los propietarios Renault Scenic para encontrar una posición de conducción es más parecida a la de una berlina , sin menoscabo del nivel de visibilidad que los clientes aprecian especialmente MPV.
* Mejor de regulación de nivel: Para ayudar a encontrar la posición ideal de conducción, el asiento del conductor ajustable cuenta con un líder en el segmento de regulación de altura de 70 mm de capacidad de la altura del cojín del asiento, mientras lumbar de ajuste también está disponible para las versiones de nivel básico. Los cinco reposacabezas de tres partes "gran confort" prestar un mayor apoyo y seguridad.

Para garantizar un óptimo confort térmico para todos los ocupantes, Renault Scenic está equipada con aire acondicionado de serie. "Soft-Auto-Fast" automático de doble zona de control del clima también está disponible. La comodidad de los pasajeros traseros ha mejorado aún más gracias a la inclusión de los respiraderos de la segunda fila.

Otras características relacionadas con la comodidad para Renault Scenic son los siguientes:

* Manos libres de entrada y encendido con una función de bloqueo central, como la tarjeta del titular se aleja del coche. Una función de la iluminación a distancia permite a los propietarios para localizar su vehículo en un aparcamiento grande, por ejemplo, gracias a un botón específico en la tarjeta que activa las luces.
* Freno de asistencia al aparcamiento. El freno de estacionamiento se aplica automáticamente cuando el motor está apagado, entonces lanzado otra vez por una simple presión en el pedal del acelerador cuando el motor está en marcha. También se puede activar manualmente mediante un interruptor en la consola central.

Soluciones para guardar objetos para todos los ocupantes

Nuevo Renault Scenic encabeza el mercado con 86 litros de espacio de almacenamiento en la cabina gracias a una gama de soluciones inteligentes y prácticas para todos los ocupantes:

* Cuatro compartimentos bajo el suelo (dos de 2.5 litros y compartimentos en la parte delantera y dos de 3.2 litros compartimentos bajo los pies de los ocupantes de la segunda fila), más cuatro de 4,5 litros y cajones debajo de la parte delantera y los asientos traseros exteriores. Esto es estándar para todos los niveles de equipamiento.
* Un sistema de iluminación, refrigerado guantera de 11 litros.
* Un centro abierto cubículo de la consola para guardar objetos pequeños.
* En la consola central deslizante doble (el reposabrazos de la consola y se deslizan de forma independiente el uno del otro) incorpora nueve litros de espacio de almacenamiento dividido en dos partes: por debajo de los reposabrazos para objetos pequeños (como bolígrafos, gafas, tarjetas de crédito, etc) y el bin principal, que puede tomar objetos de mayor tamaño, como por ejemplo una botella de 1,5 litros.
* Seis bolsas de mapas en los respaldos delanteros: dos pequeños bolsillos para esconder artículos tales como una consola de juegos portátil, un reproductor de MP3 o un juguete de peluche, además de grandes bolsillos para mapas debajo de las tablas de estilo de la aviación.
* Tres fuentes de alimentación de 12 V para los ocupantes delanteros (en la consola central), los ocupantes de la segunda fila y (en el arranque para ejecutar y cargar artículos electrónicos tales como teléfonos móviles, consolas de videojuegos y reproductores de MP3 o de vídeo, o para alimentar una caja de nevera eléctrica disponible como accesorio).
* Ganchos colocados en la parte trasera de la consola central deslizante y en el maletero para colgar bolsas pequeñas con el fin de prevenir su contenido se derrame cuando el vehículo está en movimiento.

El arranque del Renault Scenic es gracias sobre todo práctico, no sólo a su capacidad de carga de 522 metros cúbicos (con la segunda fila de asientos en su posición más importante), sino también a su baja altura travesaño trasero (602mm) y el acceso portón trasero ancho (1.092 mm) . La provisión de espacio de almacenamiento para el kit de reparación de neumáticos libera 33dm3 de espacio adicional. Este kit permite a los neumáticos a los agujeros volver a inflar o pequeños para ser conectado.

Tecnologías exclusivas para facilitar la conducción

Renault Scenic se beneficia de una larga lista de características tecnológicas diseñadas para soportar el esfuerzo de motor y mejorar el confort de viaje. Esta lista incluye una pantalla TFT multi-función (Thin Film Transistor) pantalla a color de panel de control, el nuevo sistema integrado Carminat TomTom ® sistema de navegación y un sensor de aparcamiento proximidad sonora combinada con una cámara de marcha atrás.

Una clara, de color personalizable pantalla TFT que muestra automáticamente relacionadas con el manejo de información siempre y cuando sea necesario.

Renault Scenic está equipada con una personalizable y de alta resolución en color TFT (Thin Film Transistor) de pantalla que muestra claramente los datos como la velocidad del vehículo, revoluciones, etc, así como otras funciones: control de crucero / limitador de velocidad y de la información / de puerta abierta cinturón de seguridad / neumático advertencias de presión, así como la visión de la cámara de marcha atrás (además de la advertencia de la proximidad de aparcamiento acústico).

Se toma a los conductores poco tiempo para adaptar esta interfaz a su gusto personal, gracias a un botón situado delante de la pantalla. Además de la elección de los seis gráficos, este botón se puede utilizar para activar, desactivar o modificar los parámetros de algunas funciones, tales como el volumen de la alarma del sensor de aparcamiento acústico de proximidad, el lenguaje utilizado o la activación automático de los faros. Mientras tanto, el contraste de la de nivel de entrada en blanco sobre negro la pantalla LCD ofrece un contraste excelente (30 veces superior a la de la tecnología anterior).

Dos sistemas de navegación: Carminat TomTom ® y Carminat Bluetooth ® DVD

La nueva marca integrada Carminat TomTom ® sistema de navegación es el fruto de una asociación exclusiva con TomTom y cuesta € 490. Es sencillo de utilizar y ofrece todas las funciones que se esperan de un sistema de navegación principal, incluyendo mapas precisos y detallados que aparece en una gran pantalla de 5.8 pulgadas, información del tráfico, rutas alternativas, limitaciones de velocidad, una larga lista de puntos de interés, radares lugares (dependiendo del país), y una amplia gama de características personalizables. La tarjeta SD hace que sea fácil para los propietarios para actualizar sus Carminat TomTom ® sistema gracias a un sitio web a medida para la descarga de datos de navegación o las opciones de personalización para que su sistema verdaderamente único.

Carminat Bluetooth ® DVD, un alto nivel integrada tablero montado en el sistema de navegación que incorpora una pantalla de siete pulgadas, controles centrales de navegación, un niño de seis discos CD (MP3/wma-compatible), conectividad Plug & Music multimedia y reconocimiento de voz, tanto para su navegación y las funciones del teléfono Bluetooth ®.

Estacionamiento audible sensor de proximidad con cámara de marcha atrás

Renault Scenic también está disponible con un sensor de aparcamiento proximidad sonora combinada con una cámara de marcha atrás. Para ayudar a estacionamiento seguro, la cámara de marcha atrás muestra una vista de la zona situada inmediatamente detrás del coche en la pantalla del sistema de navegación. Mientras tanto, la pantalla muestra una representación del color del coche que indica la dirección que el conductor necesita para dirigir los parques que él o ella. Esto se superpone a una ilustración en color que representa el segundo vehículo que se mueve en función de las instrucciones del conductor a través del volante y la trayectoria de las ruedas. La pantalla TFT también muestra una vista de esquema de la Renault Scenic con obstáculos cercanos por delante y por detrás del coche elegido con código de colores.

Una amplia gama de equipo multimedia

Renault Scenic ve en la introducción de una nueva gama de sistemas de audio:

* El nivel de entrada 80W Radiosat clásico con cuatro altavoces, un reproductor de MP3 compatible con CD, conector RCA y control remoto punta de los dedos.
* El sonido 3D de gama alta por Arkamys ® sistema de audio es único en el mercado de la automoción y en el proceso de convertirse en la gama principal de Renault, punto de referencia de audio.
* Conectividad Bluetooth ® y el streaming de audio: esta tecnología permite a los ocupantes para escuchar la música almacenada en un teléfono móvil o reproductor de música personal a través de propio sistema gracias de audio del vehículo a una conexión inalámbrica Bluetooth ®.
* Enchufe y terminales multimedia de música situado en la consola central permite un reproductor de MP3, un iPod © o una llave USB para ser conectado al sistema de audio del vehículo propio. Listas de reproducción se muestran en el tablero de instrumentos, y el conductor puede desplazarse por las funciones de su reproductor portátil usando la yema de los dedos del coche montados en el volante los mandos a distancia (clasificación automática de los archivos por nombre de álbum, artista o el tipo de música).

VIAJES CONFORT, PLACER DE CONDUCCIÓN Y MANEJO berlina-STANDARD

Renault Scenic innova también en el dominio de la dirección, pero sin sacrificar el nivel de confort que ayudaron a forjar la reputación de sus predecesores. Se ofrece un placer de conducción sin precedentes para el segmento de los monovolúmenes compactos, con un manejo tranquilizador, previsible de la norma de turismos.

Body control de estabilidad

Ángulo de balanceo específico Renault Scenic, que se refiere al ángulo por el cual un vehículo se inclina "en las curvas, es la más baja de cualquier monovolumen y, con una posición de aceleración lateral de 0,40 ° / ms - ², es similar a la de una berlina, mientras que la media del segmento es de 0,46 ° / ms - ² (Scenic II: 0,47 ° / ms - ²). Para los ocupantes, este aumento significa un viaje más suave y una reducción significativa en el riesgo de mareos en los viajes.

El mismo ADN técnicos como nuevo Renault Mégane

Al igual que el Hatchback Renault Mégane Coupé y Mégane, Renault Scenic cuenta con una suspensión delantera tipo MacPherson, junto con un bastidor nuevo con cuernos (diámetro del cilindro 'cuerno': 62mm), que es tres veces más rígido que el del modelo de la generación anterior. Esta disposición restringe el movimiento de bastidor lateral en relación con la estructura del cuerpo, proporcionando precisión direccional impecable.

La suspensión trasera se basa en un haz de desviación programado. La combinación de este bar closedsection, lo que representa un ahorro de peso de 2 kg, junto con la sección hueca, frente 25.2mmdiameter anti-roll bar (2,7 kg más ligero) asegura una rigidez torsional más rígido, mientras que al mismo tiempo reducir el peso del vehículo.

Amortiguación específica

Con o sin pasajeros, y con o sin equipaje, la asistencia Renault Scenic ha sido optimizado para proporcionar un estándar exigente de comodidad. Una amplia labor en la amortiguación ha llevado a un mayor control de movimiento vertical, una mejor absorción de las irregularidades en las superficies de carretera y un control optimizado de movimiento del cuerpo. Este progreso se debe principalmente a:

* Flexibilidad de primavera (delantero: 15mm/100DaN, trasero: 18mm/100DaN),
* El montaje de hidro-elásticas montajes horquilla más baja,
* Nuevos amortiguadores delanteros de presión.

Un nuevo sistema de dirección asistida

Renault Scenic está equipada con el mismo sistema de servodirección eléctrica como la que se ha desarrollado para Renault Mégane.

La dirección más avanzada unidad de control de potencia (1.000 Hz en comparación con los 420Hz en el caso del Scenic II), el sensor de torque más rápido inductivo (0.6ms 2.4ms en comparación con el) y el servo motor más dinámico (ancho de banda de 300 Hz en comparación con 70 Hz) se combinan para ofrecer respuesta más rápida a los conductores respecto y también suprimir la inercia y la viscosidad se sintió en la rueda.

Estas modificaciones se han traducido en una mayor precisión de dirección y un frontal más sensible. En resumen, la precisión Renault Grand Scenic en dirección a su vez-y en el desempeño de contribuir a la agradable y reconfortante sensación de que hace Renault Renault Scenic manejo más parecido al de una berlina, sin detrimento de su excelente nivel de confort.

El dCi Y RANGOS TCe MOTOR: RENDIMIENTO Y RESPETO AL MEDIO AMBIENTE

Los motores y transmisiones disponibles para Renault Scenic se han adaptado a las necesidades de los motoristas modernos. Sus costos de todos los días de funcionamiento son entre 20 y 30 por ciento más bajos que en el caso de motorizaciones de la generación anterior, mientras que el ampliamente renovada dCi y TCe rangos han sido aclamados tanto por su eficiencia de combustible y el placer de conducción que proporcionan. También entregan par y la potencia de bajas revoluciones del motor a través de una amplia banda de revoluciones en todas las situaciones.

La gama de motores dCi

Los clientes Renault Scenic puede elegir entre una amplia selección de motores diesel, a saber, el dCi 85, dCi 105, dCi 110 FAP (filtro de partículas diésel), dCi 130 (con o sin DPF), dCi 150 FAP con cambio automático y dCi 160 FAP acoplado a una caja de cambios manual.

El bloque 1.5 dCi

Ni que decir tiene que el Renault Scenic está disponible con el motor diesel de 1.5 litros que ha sido tan ampliamente elogiado por su eficiencia de combustible y placer de conducción. Este bloque de 1.461 cc está disponible en tres potencias, con las versiones de 85 CV y ​​105 CV unido ahora por el nuevo filtro de partículas equipado dCi 110. Todos estos motores pueden reclamar a las emisiones de CO2 excepcionalmente bajas, lo que les permite calificar para la firma Renault eco ²:

* 130g/km en el caso de los dCi 85,
130g/km * en el caso de los dCi 105 (con ruedas de 15 pulgadas) o 134g/km (llantas de 16 pulgadas),
* 134g/km en el caso de los dCi 110 FAP (con ruedas de 15 pulgadas) o 136g/km (llantas de 16 pulgadas).

Enfoque en el dCi 110 FAP

El filtro de partículas equipado motor dCi 110 cumple con la próxima legislación Euro 5. La regeneración es completamente transparente para el conductor gracias a un inyector adicional situado en la línea de escape. Este llamado quinto tecnología inyector está cubierto por 30 patentes y contribuye a la reducción de costos en marcha.

Ampliamente reconocido por su eficiencia y rendimiento acústico, este bloque motor ofrece un rendimiento impactante, que responda a bajas revoluciones gracias a su combustión optimizada (cinco chorros por ciclo) y la gestión de turbocompresor específico. El motor dCi 110 DPF produce un par máximo de 240 Nm a 1.750 rpm, mientras que el consumo en ciclo combinado de combustible de este motor escénico con Renault es de 5,1 litros/100 km (con ruedas de 15 pulgadas), por lo que es uno de los mercados de motores de bajo consumo por su desempeño. Acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, que proporciona un placer de conducción notable, también.

En términos de gastos corrientes y de servicios, el dCi 110 FAP cifras entre los mejores motores de su clase. Los intervalos de cambio cada 30.000 km (o cada dos años) y el filtro de diesel tiene una esperanza de vida de 60.000 km. La correa de distribución necesidades cambiantes cada 160.000 km, mientras que el filtro de partículas viene con una garantía de por vida.

El motor dCi 130

Ahora disponible para la gama Renault Mégane, el motor dCi 130 ha sido significativamente rediseñado con el fin de cumplir con la legislación Euro 5. Equipado con este motor acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, Renault Scenic vuelve un consumo combinado de sólo 5,5 litros/100 km.

La potencia máxima de este bloque de 1.870 cc es 130hp (96kW) a 3.750 rpm y un par máximo (300 Nm) disponible desde las 1.750 rpm. Estas cifras son posibles gracias a un turbocompresor de geometría variable, que revisó las características láminas curvadas que contribuyen a la respuesta más rápida y más rápida disponibilidad de energía. Los inyectores de siete orificios (en comparación con los seis anteriores) asegurar una pulverización del combustible más fino y más eficiente. Por último, pero no menos importante, el filtro de partículas catalíticas (regeneración por combustión) y los nuevos, se enfría EGR que pueda cumplir con la próxima legislación Euro 5.

Además de mejorar el comportamiento dinámico y acústico Renault Scenic, estas características también optimizar el consumo de combustible. El motor dCi 130 es sorprendentemente silencioso y potente, pero también respetuoso con el medio ambiente, emitiendo solo 145g/km de CO2.

Estas mejoras han permitido reducir los costes de funcionamiento y mantenimiento. Intervalos de cambio de aceite se han extendido a 30.000 km o cada dos años, frente a cada 30.000 km o cada dos años y la correa de distribución sólo se cambia cada 160.000 km (en vez de cada 120.000 km anteriormente).

El motor dCi 160 con caja de cambios manual, y el dCi 150 con caja de cambios automática

Renault Scenic se puede pedir con el famoso motor 2.0 dCi, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades o una caja de cambios manual de seis velocidades. Está equipado con un filtro de partículas catalíticas (regeneración por combustión), que tiene la ventaja de ser capaz de ejecutar sin aditivos. Así como su rendimiento, el ruido y el medio ambiente las credenciales, el motor dCi 150 con cambio automático y el dCi 160 con caja de cambios manual figura entre las más eficientes de su clase, con potencias de 150 CV (110 kW) a 4.000 rpm y 160 CV (118kW) a 3.750 rpm, respectivamente. El par máximo es 360 Nm, respectivamente (dCi 150) y 380 Nm (dCi 160) que está disponible desde 2.000 rpm, y los dos motores de subir sin problemas y rápidamente a las revoluciones de 5.000 rpm.

La gama de motores gasolina

Dependiendo del mercado, el Renault Scenic line-up ofrece una gama de cinco motores de gasolina, incluyendo el nuevo TCe 130 (Turbo Control de la eficiencia).

El 1.6 16V 110 CV del motor (gasolina, E85 y versiones GLP)

Además de placer de conducción extraordinario, estos dos propulsores ofrecen ponche y flexibilidad a bajas revoluciones, respuesta ágil a velocidades de motor más altas y una acústica amortiguada a través de la completa banda de revoluciones. Dependiendo del mercado, tanto de gasolina y bioetanol E85 versiones de este motor están disponibles, mientras que una versión GLP se estrenará a finales de 2009 o principios de 2010.

El motor 1.6 16V 140

El nuevo 2.0 16V 140 motor de gasolina de las reclamaciones de potencia máxima de 140 CV (103 kW) a 6.000 rpm y un par máximo de 195Nm de a 3.750 rpm. Se maneja a través de la Alianza Renault-Nissan-desarrollado CVT (Transmisión Variable Continua). Visto por primera vez en el Renault Mégane, esta transmisión elimina la necesidad de cambio de marchas convencional para proporcionar cambios de marcha suaves y sin paradas.

El nuevo motor TCe 130

El nuevo motor TCe 130 es una muestra más elocuente de la política de reducción de Renault. Es bajo consumo de combustible y respetuosos con el medio ambiente, con un consumo de combustible de sólo 7,1 litros/100 km (equivalente a 168g de CO2/km). Este motor cc 1397 contiene la potencia de un motor de 1.8 litros (130hp/96kW) y el par de un motor de 2.0 litros (190nm). Se maneja a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.

El TCe 130 se sitúa entre los mejores motores de su clase en cuanto a funcionamiento y los costos del servicio se refiere. El uso de una cadena de distribución favorece la fiabilidad y comodidad acústica, mientras que los intervalos de cambio y los cambios de filtros de aceite cada 30.000 km (o cada dos años). El filtro de aire se debe cambiar cada 90.000 km (o cada cuatro años), y las bujías y la correa de transmisión auxiliar deberá ser sustituido cada 120.000 km (o cada seis años).

Listado en: 2010 Renault Scenic , Renault

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