、ICONビークルダイナミクスのタップは、スズキのオフロードのレシピのより積極的な解釈を組み立てるために南カリフォルニアのサプライヤー（供給者）の様々にその拠点としてスズキの受賞歴のある赤道のプラットフォームを使用する。 ボンネットの下に、ダグThorley長いチューブヘッダーと猫背排気は、赤道のクラスをリードする4.0リットルV6を増幅する。 とオフロードの探査のために、赤道の懸濁液をトータルカオスアッパーコントロールアームにリンクされているサポートICON独自の前でパフォーマンスのcoiloversと2.5インチのピギーバックショックと強化されています。

強化された電力-と能力は-です続きを読む...

MKTは、全輪駆動に標準で搭載されていますが、リンカーンは後で前輪駆動モデルを提供する指示があります。 標準的な268馬力の3.7リットルV6または（経済とブースト、または電源、組み合わせ）フォードののEcoBoost指定を運ぶ利用可能な355馬力3.5 V6ツインターボ - 電源は2つのエンジンの選択によって供給されます。

立派な経済を返す間に車両は、（簡単ではない、これを考慮すると大型車両の重量を示す大きな車両です）静止状態から見事な加速を示す、後者を装備した数日間は私達に利用できるように。 続きを読む...

予防定期的なメンテナンスは、日産のパフォーマンス、信頼性、安全性と再販価値を最適化することが重要な投資である。 推奨される間隔であなたの車のメンテナンスをスケジュールすると、あなたの車を最高の状態で実行されていることを確認します。 我々は、あなたの日産車を楽しんでほしい。 このサービスとメンテナンスガイドは、 もっと読む...