Abarth는 51번째 산레모 랠리에서 자사의 최신 레이싱 보석을 소개했다. 새로운 Abarth 500 R3T는 Abarth 500 Assetto의 꼬르스 계획 두 트랙 이벤트 (유럽과 이탈리아) 가입으로 인해 2010 년 프로모션 랠리 트로피에 이름을 빌려 줄 것입니다.

Abarth의 경우,이 프로모션 트로피 이벤트, 더 이상 30 년 자체적으로 만들었습니다 틈새로의 회귀를 표시한다. 1977 년 이후, 정확히 말하면, 최초 Autobianchi A112 Abarth 선수권 대회가 개최되었을 때, 피아트 우노 우노 터보, Cinquecento, Seicento, Punto 키트와 슈퍼 1600, Stilo, 팬더 키트를위한 트로피가 따라갔다.

Abarth 피아트 500 R3T 집회 버전은 그룹 R3T, 최대 용량의 1천6백cm3에 터보차저 자동차 카테고리에 대해 승인 유형이 될 것입니다. 그것이 자동차 비용과 성능 사이의 적절한 타협을 상징하기 때문에이 클래스는 전공의 미래가 될 것입니다. 모든 표준에 의한 뛰어난 성능 가능한 진정한 레이싱 차량들의 가치를 보여주고 싶은 개인적인 드라이버와 청소년을위한 이상적입니다. 자세히보기 ...

피아트 Punto 에보, 그란데 Punto의 진화, 다음 프랑 크푸르트 모터쇼에서 그 첫선을 보일 것입니다. 그것은 그 이전의 성공을 반복과 혁신, 안전과 스타일의 다양한 혁신적인 기능 덕분에 새로운 pacesetter되도록 운명 있습니다.

별명 "에보"는 즐거움과 환경에 대한 존중을 유도, 기술의 측면에서도 가장 까다로운 고객을 만족시킬 자동차 디자인의 수준을 식별합니다.

Punto 에보는 1.3 2 세대 Multijet 디젤과 피아트 파워 트레인 기술에 의해 개발되어 결국 모든 피아트 그룹에 통합하는 혁신적인 MultiAir 기술과 1.4 가솔린 엔진을 포함, 유로 5 엔진의 다양한 선택을 통해 첫번째로 제일 중요 한건 그 기술적 우수성을 표현 엔진. 피아트의 혁신과 재래식 powerplants 또한 이중 연료 메탄에 ​​합류하고있다 자세히보기 ...

2009 제네바 모터쇼에서 처음으로 세계에 공개, 새로운 피아트 500C는 원래 1957 피아트 500의 직물 지붕에 경의를 지불하고, 또한 기계 설계, 엔진과 편의 측면에서 혁신적인 솔루션을 제공합니다. 내용 및 기술의 세그먼트 최초로 사람들에게 접근을주는 가장 정통 피아트의 전통있는 모든 행의.

이탈리아에서는 대중 2009년 7월 4일에서 시험 운전을 취할 수있을 것입니다, 피아트 500의 생일 정말 안락, 안전, 기술 측면에서 막대를 제기 모델의 출시 후 정확히 이년 및 기능.

전형적인 오픈 소스 접근 방식 (즉, 지속적으로 자사의 사용자로부터 입력을 바탕으로 성공적인 제품을 진화)를 사용 센트 회전식 문 피아트 디자인 센터 Cinquecento 매니아의 많은 커뮤니티와 상호 작용에 의해 피아트 500C를 만든 - 특히 500은 당신에게 웹사이트를 가져갈 - 그리고의 위치 강화 더 읽기를 ...