2010年MINI彈簧永恆
MINI車型都受益於技術進步和個性化的選擇，從 2010年春季起。 在列表的頂部是一個新的範圍內提供更多的功率和扭矩，同時降低排放和燃油消耗的汽油發動機。 此外，一個新的MINI敞篷車將帶來的露天駕駛更廣泛的受眾的MINI的快感。 MINI還在提高提供一個獨特的彩虹色的選擇範圍和擴展的MINI石墨特別版車型範圍包括Clubman的模型的定制的可能性...
“熱上推出電動的MINI E的客戶現場試驗之後，MINI是推出了一系列新技術和新功能，新的十年，英國的小型主任高樂說：”約亨。 “再一次，我們致力於不斷改進，在效率和性能，為我們的客戶帶來實實在在的好處。”
“更好的是，有將沒有漲價，新車型於 2010年3月開始銷售”
新汽油發動機
一個新的和改進的版本的MINI汽油發動機將安裝在艙口，換股和Clubman的範圍首先，Cooper和Cooper S的模型。 MINI的第一和一個車型將配備的1.6升發動機，更換 1.4，和VALVETRONIC氣門操作提供更大的扭矩和更好的燃油消耗。 所有的Mini汽油引擎的車型將符合歐洲 EU5排放標準，或在美國的ULEV 11。
VALVETRONIC可變氣門正時提供一個自身提高百分之五，而上的需求，圖譜控制油泵實現了一個進一步的2.5％，節省燃油。 一種改進的，低摩擦發動機真空泵為百分之一和地圖調節水泵，脈衝週期（而不是簡單地或關閉）工作帳戶節省 1.2％的燃料。
以上減少摩擦從拋光凸輪軸，主軸承，提高了熱管理的具體特點相結合，有助於更有效地利用能源的新MINI範圍。
油耗方面取得了進展，儘管事實根據 EU5的測試程序，減少認證收益。
MINI的第一
入門級的MINI，MINI首先，獲得一個新的1.6升四缸發動機，75馬力，其前身相同版本。 額外的容量已設計產生更大的扭矩，這是近17％，在140 nm的高。 作為一個在歐盟循環的結果油耗為 52.3mpg，二氧化碳排放量127克/公里。 迷你第一的最高時速為 109英里，而0-62英里加速需13.2秒。
MINI ONE
新的引擎使MINI ONE增加兩個電源（由3％至98hp）和扭矩（9％，至153牛米在3000轉）。 通過這項新技術實現的效率，也提供聯合循環消費的52.3英里，而排放量下降to127g/km。 道路上的MINI的真正精神是顯示上升到116英里每小時最高時速，零到62英里每小時加速只需10.5秒，0.4秒的改進。
MINI ONE Clubman的好處從相同的動力總成的改進和提供11.1秒0-62英里和115英里的最高速度。 歐盟循環油耗下降到51.4英里（聯合循環）和僅為 129克/公里的排放量。
MINI ONE換股
MINI敞篷持久的吸引力，其在2009年推出以來已被證實的強勁需求。 到目前為止，只可能買一個庫珀，庫珀 S或工程換股的John Cooper，因此引入了一個換股提供了敏銳的新鮮空氣風機低得多的切入點。
MINI ONE可兌換股新的1.6升Hatch和Clubman的堂兄弟VALVETRONIC發動機，並產生相同的98hp和153 Nm的扭矩一分15,000英鎊的價格標籤。 新模式加速11.3秒，從 0 -62英里每小時112英里每小時的最高時速。 儘管這樣，它所帶來的燃油效率和CO ²排放量在可兌換市場的一個新的水平，分別記錄 49.6英里（聯合循環）和133克/公里。
四座敞篷的特點是織物車頂打開和關閉在一鍵式電動液壓高達 20英里。 從一開始就換股設計，MINI敞篷提供了一個抗扭曲僵硬的身體，它允許利用尖端的底盤技術，釋放特別 MINI卡丁車的感覺。 當然 MINI ONE換股有高標準的設備清單，包括空調，並配備所有複雜的Cooper和S主動安全功能，包括EPS轉向機電，DSC穩定控制系統，四安全氣囊和後排座椅背後的後方翻轉欄在翻車事故時自動彈出。
MINI ONE換股，像所有的扭蛋，可以指定一個廣泛的選擇，個性化，以主人的品位。 這些措施包括廣泛的外牆塗料的顏色，室內設計選擇，引擎蓋的顏色和“Openometer”。 這 MINI敞篷特定選項的記錄與屋頂下來花的時間量。 它畢竟是主要目的，擁有軟頂的MINI
MINI ONE換股的道路上的價格是14,995英鎊。
MINI Cooper S的
標誌性的Cooper S的模式也得到多與少的“煙霧”“捅”。 它配備一個雙渦管渦輪增壓，汽油直噴和完全可變氣門控制首次。 可變氣門控制是基於熟悉寶馬的VALVETRONIC系統，調節氣門升程和開放時間，直接關係到駕駛員的油門踏板上的命令。
其結果是在同類產品中最有效的熱的艙口蓋：1.6升發動機產生 184馬力 9HP的峰值功率，而峰值扭矩240Nm，從 1600 rpm的低交付到5000轉。 這種靈活性是增強了超增壓功能，可為短期內的260納米，這是最需要的時，例如在超車時。 Cooper S的哈奇衝刺從 0到62英里，正好為 7秒到最高時速 142英里的道路上，但它不只是關於“走”。 它提供了48.7英里提高歐盟循環油耗降低了3.1英里（聯合循環），而二氧化碳排放量13克/公里136克/公里。
和敞篷的MINI Cooper S Clubman的等效值是：
花花公子
最高時速：142英里
0 -62英里：7.5秒
燃油消耗率（聯合循環）：47.9英里
二氧化碳排放：137克/公里
可兌換
最高時速：141英里
0 -62英里：7.3秒
燃油消耗率（聯合循環）：47.1英里
二氧化碳排放：139克/公里
所有這三種型號都配備六速手動變速箱或方向盤上的換擋撥片，可以選擇六速自動變速箱的標準。 手冊 Cooper S的車型都將安裝一個新的自我調節與碳襯裡，降低了服務成本，並保持一致的踏板離合器的感覺，但也提高了齒輪的同步。
MINI COOPER
在銷量最大的模型，迷你Cooper，也受益於新的引擎增強心臟的MINI範圍。 一個電源上調為 122hp（3馬力）和160牛米的峰值扭矩@ 4250 RPM幫助哈奇在9.1秒到62英里和127英里的最高速度。 Cooper S的所有新的引擎功能，除了渦輪增壓器共享的庫珀達到 52.3英里（聯合循環）和排放只有127克/公里的二氧化碳。
的MINI Cooper Clubman的和可換股值如下：
花花公子
最高時速：126英里
0 -62英里：9.8秒
燃油消耗率（聯合循環）：51.4英里
二氧化碳排放：129克/公里
可兌換
最高時速：124英里
0 -62英里：9.8秒
燃油消耗率（聯合循環）：49.6英里
二氧化碳排放：133克/公里
更多的牛肉，但它不會花費一個 bean
客戶不僅會覺得這些改進通過降低燃料和稅收費用他們的口袋，他們將通過油門踏板的感覺太... ...但MINI將增強 MINI車型沒有漲價要求 - 而不是一根香腸！
以上的鉛鉛筆
2009年4月推出迷你艙蓋石墨特別版車型已被證明是一個微型風扇的巨大衝擊。 在其特殊的暗銀色金屬塗裝，並提供獨特的鋁合金輪轂，白色指示燈鏡頭，鋼琴黑內飾，引擎蓋條紋和特殊的“石墨”作為標準裝備的徽章的宏偉，這個特別版的人群。 它還矗立在二手車市場提供任何當前 MINI模型的最高剩餘價值的位置。
這個巨大的成功模式將在2010年2月加入其更大和更實際的的對口，MINI Clubman的石墨特別版車型。 MINI ONE，Cooper和Cooper ð變種，MINI Clubman的石墨提供相同的暗銀色車漆（通常只適用於 Cooper S的模型）和艙口相同的標準設備的更高水平。 提出的標準規範水平與正常的“單”選項成本的25％的折扣價格，因為通常情況下，MINI車主可以有他們的蛋糕，並吃掉它。
迷你排他性的一個新的水平/某處在彩虹
從 2010年4月，MINI將推出一個新的水平為那些希望採取個性化到一個新水平的定制和表達。 三個新的彩虹塗料選項，將提供一個比以往任何時候看到一個小型的反光質量更深的維度。 水基底漆的顏色在明亮的陽光下產生一個驚人的彩虹效果，徹底改變了MINI的字符。 三種不同的顏色 - - 陽光金屬，小行星金屬和金屬夜生活這些獨特的漆MINI的個性化打開一個新的篇章。
價格將在3月宣布，放心，它不會花費在彩虹盡頭的第一桶金。
“這些春天的變化，在2010年3月，將增強 MINI的吸引力，我們將開始新的十年，”高樂說，“但它只是剛剛開始。 有許多令人興奮的事情發生在2010年迷你的，並有更有趣的方式“，他總結。
2010年MINI彈簧永恆
上市： MINI彈簧永恆
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